中国第42次南极考察(2025年自然资源部组织的科学考察任务)

来源：互联网

中国第42次南极洲考察是由自然资源部组织的中国第42次南极考察队于2025年11月1日开启的为期近7个月的科学考察。

2025年11月8日，执行中国第42次南极考察任务的“雪龙”号穿越赤道进入南半球。11月14日，应俄罗斯方面请求，中国第42次南极考察队“雪鹰601”飞机，成功将一名俄罗斯和平站病员转运至俄罗斯新拉扎列夫站。11月25日，执行中国第42次南极考察任务的雪龙2号极地考察船抵达中山站外围海冰区域后，连日开展破冰作业。11月30日，“雪龙”号也到达该区域。12月2日凌晨3时许，执行中国第42次南极洲考察任务的“雪龙2”号抵达距离中山站12公里的预定卸货地点，全面开启卸货作业。2026年2月5日，中国第42次南极考察队成功完成中国首次南极冰层热水钻探试验，钻深达3413米，突破了国际纪录。截至2月12日，“雪龙”号大洋队已完成了在阿蒙森海区域全部站位的大洋作业。2月19日，中国第42次南极考察“雪龙”号大洋队完成了本航次大洋调查任务。2月26日，随着最后一次底栖拖网作业结束，中国第42次南极考察雪龙2号极地考察船大洋队完成了本航次大洋调查任务。4月9日，中国第42次南极考察队“雪龙”号极地科考破冰船返回上海，历时160天、航程3.4万余海里，考察队按计划顺利完成各项任务。本次考察规模创历史新高，在多方面取得重大突破。

此次考察由“雪龙”号和“雪龙2”号两船共同保障，共有来自国内80余家单位的500余名队员参加，并邀请来自泰国、智利、葡萄牙等10余个国家和地区的科研人员共同参与。本次考察围绕国家需求和全球科技前沿，重点推进秦岭站配套设施建设和系统优化，开展南极洲阿蒙森海、罗斯海和普里兹湾等重点海域的业务化调查监测，实施国家科技计划相关项目，推动国产技术装备的应用与创新。同时，加强考察站文化建设，深化与相关国家和地区在南极科研、调查、后勤保障、科普教育和人才培养等领域的双边与多边合作。

历史背景

1980年初，中国国家海洋局第二海洋研究所的海洋物理学家董兆乾和中国科学院地理研究所的地质和地貌学家张青松，应邀前往澳大利亚南极洲凯西站访问，他们是中国第一次登上南极大陆的科学家。

1984年11月20日，中国首次派出科学考察队，乘远望4号测量船科学考察船和海军J121打捞救生船，从上海市赴南冰洋和南极洲，进行科学考察和建立考察站。同年12月30日，中国首次将五星红旗插上了南极洲的大地。

1985年2月20日，中国长城站在乔治王岛举行落成典礼，长城站的顺利建成，揭开了中国建设南极考察站的序幕；1989年2月，在东南极洲拉斯曼丘陵上，南极圈内建起首个中国的考察站——中山站。

2008年12月18日，中国第25次南极洲考察队内陆队从中山站出发，前往南极冰穹A地区，从而向建设中国第一个南极内陆考察站——昆仑站迈出了“第一步”。2009年2月2日，中国首个南极洲内陆考察站——中国南极昆仑站正式开站。2014年2月8日，中国南极泰山站正式建成开站。2024年2月7日，南纬74度56分，东经163度42分，南极大陆的新地标——中国南极秦岭站开站。

2023年11月1日，中国第40次南极考察启动，采用“雪龙”号、雪龙2号极地考察船和“天惠”轮三船保障模式，总航程达8.1万海里。2024年11月1日，中国第41次南极科学考察队队员登船出征。同日，“雪龙”号和“雪龙2”号船从广州南沙国际邮轮母港码头出发。2025年5月28日，“雪龙2”号极地科考破冰船抵达海南海口，标志着中国第41次南极考察队顺利完成全部考察任务。2025年11月1日，中国第42次南极洲考察队于从上海市出征，奔赴南极。

考察历程

2025年11月1日，由自然资源部组织的中国第42次南极科学考察队从位于上海市的中国极地考察国内基地码头起航。根据安排，此次南极洲考察队预计于2026年5月完成任务后返回中国。11月8日，执行中国第42次南极考察任务的“雪龙”号穿越赤道进入南半球。

2025年11月14日，应俄罗斯方面请求，中国第42次南极考察队“雪鹰601”飞机，成功将一名俄罗斯和平站病员转运至俄罗斯新拉扎列夫站。医生建议，该病员需转运离开南极洲进行治疗。从新拉扎列夫站，该病员转乘洲际航班离开南极。

2025年11月25日，执行中国第42次南极考察任务的雪龙2号极地考察船抵达中山站外围海冰区域后，已连日开展破冰作业。11月30日，“雪龙”号也到达该区域。

2025年12月2日凌晨3时许，执行中国第42次南极考察任务的“雪龙2”号抵达距离中山站12公里的预定卸货地点，全面开启卸货作业。此次卸货为考察队首次大规模作业，由“雪龙”号和“雪龙2”号两船共同保障。两船共装载中山站物资约2000吨。未来两周，考察队会根据冰情，采取海冰运输和直升机吊挂相协同的方式，全力开展卸货作业。

2025年12月14日，执行中国第42次南极洲考察任务的“雪龙”号在中山站成功完成物资卸运和人员登陆工作。先行完成卸货任务的雪龙2号极地考察船于船时13日午间起航，为“雪龙”号破冰引航。两船共同驶离中山站外围海冰区域。

2025年12月29日，执行中国第42次南极考察任务的“雪龙”号极地科考破冰船顺利抵达秦岭站海域，并开展卸货作业。本次卸运物资总重量约1400吨，包括秦岭站后勤保障物资、工程物资、科研物资和油料。物资将通过驳船卸运上站。

2026年1月，执行中国第42次南极考察任务的“雪龙”号极地科考破冰船抵达阿蒙森海预定作业站位，开始大洋断面调查工作。本次大洋断面调查主要在南纬69度以南的海域展开。大洋队重点开展潜标回收和布放作业、采集海水与沉积物等样品、获取海洋环境背景参数，持续监测极地海洋生态环境参数的年际变化。

2026年1月14日，执行中国第42次南极考察任务的雪龙2号极地考察船抵达南极洲长城站，开始卸货作业。

2026年2月5日，中国第42次南极考察队在东南极麒麟冰下湖区域，成功完成中国首次南极冰层热水钻探试验，钻深达3413米，突破了国际极地热水钻探的2540米的最深纪录，标志着中国具备了在90%以上的南极冰盖和全部北极冰盖开展钻探研究的能力。

截至2026年2月12日，“雪龙”号大洋队已完成了在阿蒙森海区域全部站位的大洋作业。这些作业站位，从北到南跨越5个纬度，从东到西超过20个经度。任务期内，完成了CTD（温盐深仪）观测与采水、生物垂直拖网、磷虾拖网、中层鱼拖网、底栖拖网等多项任务，获取了包括南极磷虾、中层鱼、底栖生物等在内一批珍贵的科研样品。

2026年2月19日，中国第42次南极考察“雪龙”号大洋队成功从罗斯海回收最后一个声学释放器，标志着完成了本航次大洋调查任务。“雪龙”号大洋队累计成功回收4套生态潜标，布放4套生态潜标。此外，还获得了磷虾、中层鱼、底栖生物等较为丰富的生物样本。

2026年2月26日，随着最后一次底栖拖网作业结束，中国第42次南极洲考察雪龙2号极地考察船大洋队完成了本航次大洋调查任务。1月13日~2月26日，考察队在南极半岛邻近海域及宇航员海域开展水体、沉积、大气、海冰、污染物等基础环境和生物生态等多学科综合调查，共完成6条断面38个综合站位的调查任务，同时布放海底地震仪15套，回收潜标3套并原位布放潜标1套。

2026年3月，“雪龙2”号离开澳大利亚霍巴特，前往南极普里兹湾开展“秋季南冰洋生态系统”科学考察。2026年4月9日，中国第42次南极考察队“雪龙”号极地科考破冰船返回上海市，历时160天、航程3.4万余海里，考察队按计划顺利完成各项任务。本次考察规模创历史新高，在秦岭站业务化运行、冰盖热水钻探、国产装备应用、南大洋生态调查、航空保障能力等方面取得多项重大突破。雪龙2号极地考察船仍在南极普里兹湾执行“秋季南大洋生态系统”联合航次任务，5月下旬返回上海。

考察队伍

中国第42次南极科学考察队由“雪龙”号和雪龙2号极地考察船两船共同保障，共有来自中国80余家单位的500余名队员参加，包括但不限于中国地质大学工程技术学院教授李冰、工程技术学院研究生李小冰、工程技术学院研究生王辰、地球物理学与信息技术学院副教授陈雨青、地球物理与信息技术学院讲师张亚兵、地球物理与信息技术学院讲师张魁元、海洋学院教授高亮、海洋学院副教授崔鸿鹏、海洋学院研究生张梦薇、地球物理与信息技术学院院长邹长春。黑龙江测绘地理信息局的6名科考队员。吉林大学的韩博，刘昀忱，王良玉，张旭，张涛，张楠、马国庆七位队员。并邀请来自泰国、智利、葡萄牙等10余个国家和地区的科研人员共同参与。其中“雪龙”号大洋队队长为张海峰。领队兼首席科学家为魏福海。此次考察围绕国家需求和全球科技前沿，继续推进秦岭站配套设施建设和系统优化，持续实施阿蒙森海、罗斯海和普里兹湾等南极洲重点海域业务化调查监测，开展国产技术装备的新应用等重点任务，并深入推进与相关国家和地区在南极洲科研、调查、人才培养等领域的双多边合作。

考察内容

一是推进秦岭站配套设施建设与系统优化。考察队会重点完善秦岭站科研栋、储油供油系统和通讯网络等配套设施，进一步提升考察站运行保障和科学研究支撑能力。同时，继续验证已建成的海水淡化、风力发电、光伏发电等国产化设施设备，在南极秦岭站极端环境下的适应性和新突破。

二是持续实施南极多领域综合调查观测。考察队会在南极半岛、阿蒙森海、罗斯海、普里兹湾等典型海域，围绕气候变化对南冰洋生态系统的影响，开展海洋、生物、化学、大气和冰川等多学科调查观测，获取长序列观测数据，进一步提升对南极在全球气候变化中作用的认知。

三是开展重大研发项目和国产装备技术的新应用。中国首次开展南极内陆冰层深处湖泊科学钻探试验，利用国产热水钻和热融钻系统，在超过3000米的冰层上实施洁净钻进与抽样作业，探索与世隔绝的冰下湖环境与地质特征，为未来研究极端环境生命存在形式和全球气候演化提供支撑。

在国产化装备验证上，中国计划开展“雪豹”6×6轮式载具、THT550全液压大功率牵引装备在南极现场的验证，以及自动观测与卫星遥感、生态潜标与磷虾多联网系统等先进技术在南极洲考察的新应用等。

考察结果

中国第42次南极考察队“雪龙”号极地科考破冰船返回上海市，考察队按计划顺利完成各项任务。包括南极半岛海域、宇航员海和阿蒙森海等重点海域61个站位综合调查和14套潜标收放，完成三个越冬考察站、航空和南极内陆多项调查监测、工程建设、物资补给和人员运送，共支撑45项国家五大类科技计划项目现场实施。

本次考察主要取得了以下成果：秦岭站配套设施建成投用，全面转入业务化科研运行；在麒麟冰下湖完成首次热水钻探并刷新国际最深纪录；“雪豹”载具、新型内陆舱等国产装备应用成功，补齐了应急救援与野外保障短板；国产海底地震仪阵列等海洋科考装备投入使用，海洋综合调查能力持续提升；同时积极开展国际合作与人道主义救援。

历史背景

考察历程

考察队伍

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